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主办:番禺区文明办、番禺区创建办

夜间运力改观背后:发放运力补贴,每天万余辆出租车出入南站

发表时间:2019-09-09
来源:番禺文明网

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8月下旬,天气像蒸笼一样闷热,在广州南站出租车站场,每天有1万余辆出租车进出南站,番禺区石壁交管所所长罗方遒和他的同事要在这里坚守到凌晨1时30分,做好站场服务,直到最后一名旅客离开。这是广州南站地区暑期交通管理服务工作的一个缩影,也是番禺区交通运输局巡察整改工作取得成效的一个具体实证。

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番禺区石壁交管所所长罗方遒和他的同事的衣服湿了干、干了又湿

今年6月,广州市区委巡察第21组反馈了“对高铁南站夜间运力不足等群众反映强烈的问题缺乏有效解决办法”的问题,番禺区交通运输局直面认领责任,坚持民生导向抓整改,激发公共服务新活力。

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出租车井然有序地进站

作为全国铁路网的重要节点枢纽,广州南站曾经因为公共交通运力配套不足等问题,引发交通乱象,一度沦为网民口中的“难站”。为有效落实巡察整改工作,番禺区交通运输局及时向番禺区政府申请438万元资金作为2019年广州南站番禺方向巡游出租车运力保障专项补贴资金,从2019年6月28日起每周一、周五、周六、周日每晚20时至疏运结束,对参与疏运番禺方向旅客的番禺出租汽车进行每辆次30元补贴,并协调广州南站客运站引入“微巴出行”平台网约车,以满足广州南站核心区各种层次的旅客需求,与公交车、出租车形成综合服务型的疏运体系。

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乘客排队等候出租车区域

如今,广州南站的交通运力已经大大改观,往广州方向出租车已增派至约5500—6000辆次/天,番禺方向出租车已增派至约2500辆次/天,佛山方向出租车已增派至约1000—1200辆次/天,出租车保障运力共18739辆次,涉及补贴资金约56万元,公共交通运力配套不足的问题得到有效解决,南站再也不是网民口中的“难站”了。接下来,番禺区交通运输局将持续强化对整改工作的监督管理、追责问责,确保整改落实见真章、动真格、求实效。

(番禺区文明办 广州日报)

责任编辑 : 孙芷芬